手機能持續(xù)移動續(xù)航，電動汽車能無油行駛。讓這一切司空見慣的，無不拜鋰電池所賜。而它的發(fā)明者，美國化學家斯坦利·惠廷厄姆（Stanley Whittingham）、約翰·古德伊納夫（John Goodenough）及日本化學家吉野彰（Akira Yoshino）也因為在這一領域的卓越貢獻，獲得了科學界最高殊榮諾貝爾化學獎。

在我們享受科技帶來便利的同時，也要銘記并感謝這些鋰電池先驅者的成就和貢獻。

鋰電池是影響每個人現(xiàn)代生活的最具影響力的材料科學發(fā)明之一。值得注意的是，盡管它們面世已經(jīng)30年了，我們仍在不斷探索其更好的材料方案，使鋰電池的性能更優(yōu)異。

索爾維特種聚合物，作為鋰電池產業(yè)關鍵材料的提供者，也矢志不渝，希望利用更為廣泛的產品系列組合，為鋰電池“做得更好”。

鋰離子電池當前的兩大挑戰(zhàn)：安全和能量密度。索爾維高性能塑料材料，逐一化解鋰電池挑戰(zhàn)。

正極粘結劑——滿足高能量密度和長循環(huán)壽命的需求——Solef PVDF。

有了索爾維特種聚合物的專有聚合技術，化學改性被用于Solef PVDF，從而顯著地改善了Solef PVDF的粘結性能和長期結合性能。因此，通過降低粘結劑用量可以實現(xiàn)電池更高的能量密度，同時保證其更長的循環(huán)壽命。

l 最小添加量，賦予產品最佳的內聚力和粘結力；

l 與富鎳正極活性材料具有出色的相容性；

l 確保電池在高達5V的情況下依然保持電化學穩(wěn)定；

l 延長其使用壽命，提高能量密度。

電池隔膜涂覆——滿足鋰電池高能量密度，長期循環(huán)壽命的需求——Solef PVDF。

為了獲得更好的電極和隔膜界面，延長使用壽命，同時增強潤濕性和組裝便利性，電池隔膜材料可以涂覆一層Solef PVDF。

l 出色的加工性能（水性和油性）；

l 能夠極為出色地與正負極極片進行粘合；

l 對電解液具有出色的耐化學性；

l 既可以與陶瓷材料一起制備，也可以單獨適用于聚烯烴多孔基材的涂覆。

電池墊片——高性能電池墊片保護電池安全——Hyflon PFA/MFA，Pyton PPS。

隨著當前鋰電池技術的不斷發(fā)展，對電氣化運輸?shù)墓潭ù鎯Ξa品電池安全性的要求也越來越高。

l 耐高溫材料保證電池安全；

l 在工作狀態(tài)下優(yōu)異的密封性能；

l 高CTI值，絕緣性突出；

l 對電解質的耐電化學性好；

l 加工性能良好。

以上所介紹的都是鋰電池電芯內的材料應用，那么我們還能作什么呢？

針對電池模塊和電池包的材料應用，同樣值得推敲。目前的方案普遍采用金屬，但是是否有可替代金屬的材料，在保證結構穩(wěn)定性，安全性的同時，能夠大幅減輕重量呢？索爾維特種聚合物特有的產品組合給出答案。

電池模組和電池包——輕巧、更堅固的電池模組和電池包解決方案——Ixef PARA、Amodel PPA和Pyton PPS。

索爾維特種聚合物正在取代重量大、價格高的金屬元件，打造更為安全、能量密度更高的電池。對于電池組和電池模組來說，索爾維輕量化高性能聚合物不僅能提高設計靈活度、降低成本，還具有出色的抗腐蝕性、耐化學性和電絕緣性，并且可以簡化加工。

l 組件輕量化；

l 設計靈活性優(yōu)異；

l 功能集成度高；

l 允許復雜的幾何部件；

l 一步注塑成型，毋需金屬加工的多個步驟。

索爾維半結晶聚合物具有：

l 機械強度優(yōu)異；

l 阻燃；

l 耐化學性出色；

l 尺寸穩(wěn)定。

再來考慮下電池冷卻，傳統(tǒng)的間接式冷卻無法實現(xiàn)快速并均勻的降溫，特種塑料供應商索爾維采用獨有的絕緣冷卻液，可實現(xiàn)浸沒式冷卻。

浸沒式冷卻創(chuàng)新解決方案——電池冷卻系統(tǒng)最為安全的絕緣冷卻液——Galden PFPE。

在電池直接浸入式冷卻應用領域，索爾維特種聚合物的Galden全氟聚醚（PFPE）是一種惰性氟化流體導熱液，具有較高的熱穩(wěn)定性、寬廣的工作溫度范圍、良好的介電特性和卓越的化學惰性。該導熱液無閃燃點或著火點，是電池組用液體冷卻劑的理想之選。此外，Galden PFPE與標準金屬和塑料兼容，在長期使用過程中能夠保持穩(wěn)定的特性，可降低短路、腐蝕和交叉污染的風險。

l 阻燃；

l 絕緣性能優(yōu)異；

l 化學穩(wěn)定性/化學惰性出色；

l 導熱性能優(yōu)良；

l 在很寬的溫度范圍內粘度良好。

優(yōu)勢：

l 浸沒式冷卻保證更均勻的溫度，延長電池使用壽命；

l 冷卻效率高，實現(xiàn)更高的電池能量密度；

l 電氣絕緣性好、阻燃，安全性更高。

應用不止是鋰離子電池，可替代能源的另一項技術，燃料電池將在未來的汽車電氣化，尤其是滿足重載車輛長途運輸?shù)男枨笾邪l(fā)揮重要作用。

燃料電池的系統(tǒng)組件需要同時滿足機械、熱力和化學要求。選擇高純度的材料有助于避免釋放出污染物，并進入燃料電池組、削弱燃料電池的性能。

索爾維特種聚合物為燃料電池堆技術的核心部分提供質子交換膜用Aquivion PFSA。它具有很強的質子導電性、工作溫度窗口很寬，介于-30°C-230°C之間、對全pH范圍的化學品具有優(yōu)秀的耐受性，且表面親水性良好。另外，索爾維特種聚合物還提供包括用于電池模組端板、歧管組件及冷卻回路的Amodel PPA和Pyton PPS；用于氫氣回路的Pyton PPS；以及用于密封件的Tecnpflon FKM，為用戶帶來極高附加價值。

同時，索爾維特種聚合物事業(yè)部可在公司內部測試燃料電池應用所需的各種特性，包括析出物測試和燃料電池中毒實驗。并可向市場提供一系列已通過測試并滿足燃料電池技術高純度要求的產品。